Nhận định các khó khăn của lĩnh vực vận tải biển còn kéo dài hết năm, SHC giảm chỉ tiêu doanh thu bằng 83% và lợi nhuận bằng 1/4 của năm 2008.
Trích tài liệu họp Đại hội cổ đông thường niên năm 2009 của CTCP Cảng Hàng Hải – Sài Gòn (mã: SHC).
Nhận định về thị trường năm 2009 công ty cho biết, do xuất nhập khẩu suy giảm trên 50%, các dự án lớn về xây dựng cơ bản thế giới và khu vực ngừng trệ vì thiếu vốn, cộng với việc phát triển quá nóng của các nền kinh tế Trung Quốc, Ấn độ, Việt nam trong mấy năm vừa qua, nên số lượng tàu biển dư thừa.
Giá thuê tàu và cước vận tải biển rơi thẳng đứng đến nay chưa có dấu hiệu dừng.
Tình hình chung này không khỏi ảnh hưởng đến hoạt đông công ty.
Trên tuyến miền Tây tổng số tàu đang khai thác là 11 chiếc, giảm 3 tàu so với kế hoạch. Hiện công ty đang tính đến kế hoạch trả lại một đến hai tàu để cắt giảm chi phí, dự kiến tuyến này doanh thu và sản lượng sẽ giảm từ 20 đến 30% so với 2008.
Các lĩnh vực khác như vận tải Nam – Băc, Kho bãi và đại lý tàu cũng không thể tránh khỏi ảnh hưởng do sự sút giảm chung của nền kinh tế.
Kế hoạch kinh doanh năm 2009, công ty mục tiêu doanh thu 145 tỷ đồng. Lợi nhuận trước thuế 4 tỷ đồng và lợi nhuận sau thuế 3 tỷ đồng.
Dành cho đầu tư năm 2009 của công ty từ 10 đến 20 tỷ đồng, tập trung vào hoàn Hoàn tất thanh toán và dầu tư mới để chuyển văn phòng chính về lầu 6, cao ốc 1 Đinh Lễ, Hoàng Diệu.
Ưu tiên giành vốn (vay có thế chấp tài sản) để đóng một đến hai tàu 72-90 TEU phục vụ cho tuyến trung chuyển HCM – Cái Mép, Thị Vải.
Nắm bắt diễn biến hàng ngày của thị trường tàu hàng khô thế giới, chuẩn bị phương án đầu tư hoặc bán tàu S/P để mua thay thế con tàu trẻ hơn.
(Theo CafeF)
Trích tài liệu họp Đại hội cổ đông thường niên năm 2009 của CTCP Cảng Hàng Hải – Sài Gòn (mã: SHC).
Nhận định về thị trường năm 2009 công ty cho biết, do xuất nhập khẩu suy giảm trên 50%, các dự án lớn về xây dựng cơ bản thế giới và khu vực ngừng trệ vì thiếu vốn, cộng với việc phát triển quá nóng của các nền kinh tế Trung Quốc, Ấn độ, Việt nam trong mấy năm vừa qua, nên số lượng tàu biển dư thừa.
Giá thuê tàu và cước vận tải biển rơi thẳng đứng đến nay chưa có dấu hiệu dừng.
Tình hình chung này không khỏi ảnh hưởng đến hoạt đông công ty.
Trên tuyến miền Tây tổng số tàu đang khai thác là 11 chiếc, giảm 3 tàu so với kế hoạch. Hiện công ty đang tính đến kế hoạch trả lại một đến hai tàu để cắt giảm chi phí, dự kiến tuyến này doanh thu và sản lượng sẽ giảm từ 20 đến 30% so với 2008.
Các lĩnh vực khác như vận tải Nam – Băc, Kho bãi và đại lý tàu cũng không thể tránh khỏi ảnh hưởng do sự sút giảm chung của nền kinh tế.
Kế hoạch kinh doanh năm 2009, công ty mục tiêu doanh thu 145 tỷ đồng. Lợi nhuận trước thuế 4 tỷ đồng và lợi nhuận sau thuế 3 tỷ đồng.
Dành cho đầu tư năm 2009 của công ty từ 10 đến 20 tỷ đồng, tập trung vào hoàn Hoàn tất thanh toán và dầu tư mới để chuyển văn phòng chính về lầu 6, cao ốc 1 Đinh Lễ, Hoàng Diệu.
Ưu tiên giành vốn (vay có thế chấp tài sản) để đóng một đến hai tàu 72-90 TEU phục vụ cho tuyến trung chuyển HCM – Cái Mép, Thị Vải.
Nắm bắt diễn biến hàng ngày của thị trường tàu hàng khô thế giới, chuẩn bị phương án đầu tư hoặc bán tàu S/P để mua thay thế con tàu trẻ hơn.
(Theo CafeF)
Posts
No comments:
Post a Comment